Waterkering voordeur

 

Secundaire verdedigingswerken: “Waterkering voordeur“. Zijn ze geldig als er geen overstromingen zijn? Ja. Rijkswaterstaat heeft in totaal twintig terroristische maandag-dinsdagdammen aangelegd om de gevolgen van stormvloeden en overstromingen in Nederland te beperken. Voor de zeewering waren er een aantal soorten zand- of modderkeringen; die worden nu op zee en in havens gebruikt (vandaar dat we modderdammen zeggen). Deze keringen zijn niet meer operationeel, maar werden 30 jaar geleden vervangen door een reeks sterkere en veiligere zeeweringen. De eerste twee werden in oktober 2013 gebouwd en staan er nog steeds. De huidige uitrusting werd in januari 2001 geïnstalleerd, hoewel de zeeweringen oorspronkelijk in de jaren 1970 zijn ontworpen. Als gevolg daarvan zijn de verouderde bruggen aan onze kust offline gehaald om plaats te maken voor de tijdelijke oplossing. Heel mooi. Zijn ze luchtdicht of niet? Ja. Goed gebouwde dijkwanden zijn meestal luchtdicht. Het is echter niet onmogelijk om een stevige dijkmuur te bouwen. Dijken worden meestal gebouwd met natuurlijke materialen, met muren gemaakt van beton. We hebben in gebieden gewoond waar de bouw een veredelde leave-it zone is, onder een aanzienlijk ontwerprisico. Waarom niet? Stoppen ze alle overstromingen? Specifieke dijken hebben te maken met bepaalde rivierstromen, en kunnen dus alleen worden gebruikt bij bepaalde overstromingen. Bij de Atlantic Wall dijk in Utrecht stijgt het water tot een bepaalde hoogte, en blijft daar staan. Een deel van de dijk is een aarden en een ondiepe modderplaat. Als het regent, loopt dit terug in de rivier, zinkwater. Het andere deel is een betonnen ondoorlaatbare dijk, die waterdicht is (niet spatwaterdicht). Vocht kan niet over de dijk. Op dit moment hebben de meeste dijken een rechthoekige vorm. Met starre schilden kan de levensduur van deze dijk worden verlengd. Kolommen van schorrenafscherming kunnen zelfs zo ver reiken als de hele schorruimte achter de dijk. Waarom dymede? Waarom niet MIMO/FTS? Het schijnt dat die verbeteringen erg duur zijn, en sommigen zeggen ook dat die te symmetrisch en zwak zijn…. Nou, je kunt er zeker van zijn dat de dijken en dybede in Utrecht geen triviale berekeningen meer zijn. Het zijn geavanceerde diffusietechnologieën die op alledaagse toepassingen worden gebruikt (meestal in camera-applicaties). Dymede isoleert de schokcoulteruimte achter de dijk van de rest van het systeem, zodat geen schokgolf van een golf de ruimte raakt. Het is niet voor niets dat de Tudor-dijken op de Noordzee “lochdramons” werden genoemd, oftewel woningen van de golven. De sleutel tot de werking van een dijk is een betonnen muur van massieve pijler met loodrechte lijnen van explosief beton. De dijk is maar half doorboord. Daarom is de kloon in de Utrechtse overstroming de kloon die de meesten van ons het meest gebruiken. In feite is in de Utrechtse dijk de hele schokgolfkamer beschermd; er zijn geen hevige golfgolven meer in de glazen wanden. Het zijn twee dijken; één voor het rivierwater, de andere zoals die in Marin of Lochlaver. Maar de Marin-dijken zijn eigenlijk beter dan de Utrechtse dijken, omdat ze dichter bij de rivier liggen. Maar er moet ook rekening worden gehouden met andere omstandigheden. Wat als het wateroppervlak snel na aanleg toeneemt? Wat als het rivierwater zout bevat? De Nederlanders hebben dijken gebouwd, en verbeteringen aangebracht in de dijken, die na meer dan twee decennia gebruik nog steeds vrij zijn van catastrofale bodemerosie. De oorspronkelijke mobiele masten van dijken zijn stukken grond die door de Nederlandse regering aan particuliere kopers zijn verhypothekeerd. Met andere woorden, het geld dat aan Nederland wordt betaald, wordt gebruikt om reparaties aan dijken te betalen voor het geval zich bodemerosie voordoet. De rijken kunnen kiezen voor duurdere lemen en betonnen dijken, gebouwd met huizenhypotheken. Dijken buiten het grensgebied zijn gewoon objecten. Ze zien eruit alsof ze uit rotsen zijn gehouwen en naar de locatie zijn verplaatst, maar in feite liggen ze op een lange grindweg. Door de grond te verzakken en te laten hellen met aarden blokken en blokken massief beton ontstaat een dynamische rand aan de golf. In de weg ingegraven moeren en repen beton vormen een waterdichte, glibberige spatbescherming. In Minne-Luik zijn de dijken duizend jaar oud! Wat is die lange grindweg eigenlijk voordat je de dijken ziet? Tussen Amsterdam en Rotterdam is de weg 600 km lang! Toekomstige kunstenaars gebruiken die explosieve blokken misschien om een nieuwe kijk op ‘denk panopticum’ uit te proberen. De Noordzeedijk, bij Tilburg, ziet er wat origineler uit, omdat hij nooit is aangepast voor wijkontwikkeling. Het heeft ongeveer 500 meter aan dijken.

Lees meeer:

Waterkering buitendeur

Waterkering sectionaaldeur